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张语昕

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13000亿商誉之下,谁最危险?商誉减值测试,一般都会在年底,因此每年年末便是商誉减值的高发地带。借鉴2016、2017年年报经验,商誉减值对A股整体行业的影响有限,但短期内对具体个股股价影响尤为显著,建议谨慎规避具有较大减值风险的个股。参考2019年三季报,如果你持有的股票,于3季报末仍存在巨额商誉,务必重视其收购企业的经营情况,谨防飞出“黑天鹅”。

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当然你愿意调换,则另当别论。高铁车票标注有座位排号,具有指定性,谁都无权让乘客妥协迁就。如果高铁上遇到孕妇、病人等特殊群体乘客,你都不知道如何说不。比如这位高铁霸座婶,她鸠占鹊巢还嘲讽让座乘客:“让给我可不得自认倒霉么”。花高价还憋屈,一定不是高铁的初衷。

威马汽车电池“画大饼”遭退订 沈晖称三成用户退订说法不实■本报记者龚梦泽不久前,特斯拉因为交付时间延迟导致Model3退单的新闻还未散去,国内凭借低价策略刚上市便收获上万辆订单的威马EX5又陷入到大量意向用户退订的风波。据《证券日报》记者了解,在工信部第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》曝光的威马EX5申报信息中,威马EX5的发动机功率是125kW,这与威马EX5上市发布会给出的发动机功率160kW不符;此外,《公告》中三款威马EX5电池电芯来自谷神新能源,又与上市发布会上宣称搭载宁德时代的说法有出入。

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